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9 月 22 日消息，宝马据外媒 insideevs 今日报道，持续宝马仍然在推进其 FCEV（燃料电池汽车）计划，押注源新油插并准备推出一款全新的氢能汽柴氢燃料电池 SUV。

这款新车将是代X电氢动力 iX5 的氢燃料电池版。至此，混纯yi esport 一竞技新一代 X5 的宝马动力系统将扩展至五种：汽油、柴油、持续插混、押注源新油插纯电动以及氢燃料电池。氢能汽柴宝马董事会成员 Joachim Post 表示：“通过为全新宝马 X5 提供五种驱动系统，代X电氢动力我们再次证明了我们在技术上的混纯领先地位。”

他还强调：“氢能是宝马全球实现脱碳的重要一环，因此我们会持续推动氢燃料电池技术发展。持续”

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从报道中获悉8岁以下禁止下载宝马的燃料电池技术由宝马和丰田联合研发，目标是让 iX5 FCEV 拥有纯电动车同样的清洁表现，且无需安装庞大沉重的电池组。若一辆 X5 要完全依靠电池实现足够的续航，需要超过 100 kWh 的电池容量。相比之下，FCEV 车型将明显更轻，满罐氢气的续航里程可与之相当，排放物只有水蒸气，而且发电效率更高。不过，综合来看，FCEV 的环保水平仍比纯电动车略低。

下一代 X5（代号 G65）将继续基于 CLAR 平台，这个平台也用于宝马旗下大部分后驱和四驱大型车型，唯独前驱车型、采用专属平台的 iX，以及基于 800V Neue Klasse 平台打造的新 iX3 例外。

宝马计划在 2026 年推出 G65，率先发布燃油、插混和纯电版本，氢燃料电池版本将在 2028 年登场。由于没有大电池的额外重量，iX5 FCEV 预计拥有更好的加速与过弯性能，比搭载大容量电池的 BEV 版本更灵活。

还有消息称，宝马可能会在新款 X5 上重新引入增程式技术。值得一提的是，宝马上一次使用增程系统还是在 2013 年的 i3 REX 上，当时采用摩托车发动机为电池充电。

宝马也在试图解决加氢网络落后的难题，为此正推进名为 HyMoS（Hydrogen Mobility at Scale）的项目，目标是让加氢站运营更具商业可行性，更能吸引企业参与。宝马表示，该项目将帮助实现加氢站的合理布局与最大化利用，通过跨项目经验分享和为产业伙伴提供现场支持，让现有氢能生态项目充分发挥潜力。

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