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9 月 12 日消息，壳牌可实壳牌是为电世界第二大石油公司，也是动汽全球首屈一指的润滑油供应商。在全球车企开启电气化转型的车推出新池冷未满十八岁禁止入内软件下载安装今天，壳牌也找到了一种可以推向市场的型电现电池领域解决方案。

壳牌在 9 月 9 日的却液世界电动车日（World EV Day）上宣布推出一项电动汽车的电池冷却创新技术，声称可在不到 10 分钟内将电池电量从 10% 充至 80%。分钟

该技术的壳牌可实核心在于一种新型液体冷却剂，能够更高效地带走充电过程中产生的为电热量，从而提升充电速度，动汽同时不会影响电池安全性、车推出新池冷天博.体育登录入口稳定性或寿命。型电现

众所周知，却液电动汽车的分钟动力电池在快速充电时容易产生高温，这也限制了充电效率和电池寿命。壳牌可实

壳牌此次发布的 EV-Plus 热管理液被描述为“一种电绝缘液体，可以填充电池组内的所有微小间隙，实现电池单体与冷却液的最大化接触，从而显著提升热传导效率”。

通过更全面的散热，该液体有助于维持电池均匀温度，提高充电曲线稳定性，同时延长电池使用寿命并提升安全性。

壳牌表示，其测试电池组容量为 34 千瓦时，能够在 10 分钟内完成 10%-80% 的充电。作为对比，目前特斯拉 Model 3 完成相同充电过程约需 20 分钟。

壳牌还宣称，该技术在理想条件下可实现每分钟补充约 15 英里（注：约 24.1 公里）的续航。不过，这一数据基于每千瓦时行驶 6.2 英里的能耗假设，因此实际效果可能低于这一理想值。

据壳牌介绍，这项冷却液技术与英国赛车运动公司 RML 集团合作开发，源自其在电力变压器和数据中心冷却方面的经验，并通过 Gas-to-Liquid 工艺研发而成。

壳牌全球执行副总裁黄锦森（Jason Wong）在世界电动车日（World EV Day）表示：

我们很高兴展示壳牌 EV-Plus 热管理液如何显著改善电池热性能，为更高效的充电、安全性、便利性和成本效益铺平道路，从而支持全球立法倡导的电动车普及。

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（凤凰网宁波 昇冻、核昇昌）