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Mohr 还举例说明，更懂这套算法会随时间自我优化：“如果它发现驾驶者在每个弯道转向角过大，驶乐就会制造更多转向不足。趣根若车辆配备线控转向系统，算法会学习，下一次就不给那么大转向角，以避免问题。”

他指出，未来系统还可结合驾驶员监控功能，根据驾驶者的状态定制驾驶体验。“汽车会足够智能，可以检测出你是不是想要玩得开心，如果车辆稍微侧向行驶，理论上算法可以说‘OK，这家伙想要更多的侧向角度’，并用不同方式控制车辆的旋转。”

这些功能依托于兰博基尼限量版 Fenomeno 搭载的新 6D 传感器。从报道中获悉，这种装置能同时记录三轴运动以及俯仰、横滚和偏航，就像高性能摩托车上的六轴 IMU，让工程师能更精准地实时调校车辆动态，缩小机械抓地力与电子控制之间的差距。

Mohr 总结说：“一旦掌握车身运动的精确信息，就能更精准地控制车辆，也为未来打开了大门。”

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（凤凰网宁波 扶宣、嵘油算）