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蔚来李斌称今后告别“走弯路” 坚持技术路线与产品规划！走弯路一年一度的蔚李NIO Day结束后，关于蔚来全新ES8与L90锁单量的今后坚持技术猜测成为汽车行业热议的话题。社交媒体上，告别规划蔚来汽车创始人李斌再次被尊称为“斌神”。产品

走弯路

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除了产品热销8岁禁止下载软件网站蔚来在NIO Day后还接受了多家媒体专访。蔚李通过这次采访，今后坚持技术可以看出蔚来面对“爆单”机遇时变得更加成熟稳健。告别规划这家在过去十年中经历无数起伏的产品品牌，开始以长期主义重塑品牌内核，走弯路在马拉松般的蔚李赛道上找到了自己的节奏。

蔚来的今后坚持技术BOB半岛入口核心竞争力在于其技术路线。李斌表示，告别规划做企业就像一场没有终点的产品马拉松，泥泞路上的马拉松。蔚来在过去几年中经历了巨额研发投入和持续亏损，但当全新ES8和L90市场表现超出预期时，蔚来终于有机会为自己发声。他认为，从一开始的选择到今天的坚持是对的，用户支持蔚来是因为它专注于长远的技术路线。

蔚来对未来能源体系的洞察领先于行业。当多数品牌还在押注超快充时，蔚来选择了更难但覆盖场景更全的道路。这种对“可充可换可升级”体系的战略坚守，构建了蔚来难以被模仿的护城河。在技术路线确立后，蔚来建立了层次分明、覆盖全面的产品矩阵，用实际行动证明短期财务压力是为了换取更长远的战略优势。

在具体车型的产品定义方面，蔚来展现出深刻的反思与快速进步。李斌坦言，他们在产品定义方面有很多经验教训，需要不断改进。全新ES8更好地捕捉到了用户的高频感知价值，让用户能直观感受到产品的优点。在高端旗舰市场，蔚来也有了独特的思考。ET9不仅追求极致乘坐体验，还特别适合老板驾驶，满足了多样化需求。

面对当下车企对于锁单量的狂热，蔚来管理层表现出理性态度，拒绝透露具体的锁单比例。李斌认为，订单数已经变成一种营销手段，容易导致不必要的问题。蔚来更关心如何将用户的热情平稳转化为高质量的交付。尽管锁单情况比预期好，但蔚来保持平常心，认为互相学习、交替领先是常态，最终的竞争是不能有短板的竞争。只有持续提升体系化能力，才能在这场长跑中胜出。

（凤凰网宁波 大器、铭公洋）