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9 月 18 日消息，款丰2026 款丰田 GR Corolla 已在日本市场发布，田G提升新车迎来了一系列升级，日本包括车身刚性提升、发布发动机散热优化以及音响系统升级。车身此外，刚性华体育丰田承诺在不改变售价的散热升级前提下，增加该车型的优化音响供应量。

结构胶用量增加，款丰散热系统优化

2026 款 GR Corolla 的田G提升研发直接借鉴了超级耐久赛（Super Taikyu Series）的赛事经验，这也体现了丰田章男“赛车运动是日本打造更优民用车型的理想试验场”的理念。为实现这一目标，发布工程师额外添加了 13.9 米的车身结构胶，使车身结构胶总用量达到 32.7 米。刚性这些新增的散热升级结构胶主要集中在前车身、地板以及后轮拱区域，在未显著增加车身重量的云开·全站APP登录入口前提下，有效提升了底盘的紧致度。

丰田表示，车身刚性对于在“海外赛道”（显然指纽博格林赛道）上实现稳定驾驶至关重要，因为这些赛道的垂直与横向 G 值均高于“本土赛道”。散热系统同样得到重点优化，工程师在二级进气口处新增了一个导风装置，旨在车辆持续高负荷行驶时稳定发动机温度。此举目的明确，即让驾驶者能在赛道上更长时间地发挥车辆的全部性能潜力。

座舱声学体验升级

座舱内部，可选装的 JBL 高级音响系统迎来改进，后备箱区域新增了一个低音炮，使扬声器总数增至 9 个。目前所有搭载 JBL 音响的车型，均标配升级后的主动声浪控制系统（Active Sound Control，简称 ASC）。

经过重新调校的 ASC 系统能够过滤掉刺耳的发动机噪音，同时提供三种可调节的声浪模式与音量等级，且这些设置与驾驶模式联动。该系统可通过更具辨识度的声浪增强加速与换挡时的驾驶体验，甚至能在松开油门时模拟出“气泡式”的回火声浪。对于偏好安静驾驶的用户，也无需担忧：ASC 系统默认处于关闭状态，且可随时手动关闭。

动力系统方面，2026 款 GR Corolla 未做调整，依旧搭载 1.6 升涡轮增压三缸发动机，最大功率保持 304 PS（224 千瓦），峰值扭矩为 400 牛・米。动力通过 6 速手动变速箱或 8 速自动变速箱传递至四轮。

为老车主提供软件升级服务

针对 2024 年改进版推出前购买 GR Corolla 的现有车主，丰田还计划推出一项升级服务。通过全新软件，车辆扭矩将额外增加 30 牛・米，达到新款车型的扭矩水平。此外，GR-Four 四驱系统的新设置将根据所选驾驶模式，调整前后轴之间的动力分配比例。该升级服务将于 2026 年春季推出，具体定价将在后续公布。

售价保持不变，供应量大幅提升

目前，升级后的 GR Corolla 已在日本开启预订，首批车辆计划于 11 月交付。车型售价维持不变：手动挡版本售价 568 万日元（注：现汇率约合 27.5 万元人民币），自动挡版本售价 598 万日元（现汇率约合 29 万元人民币）。

以往，日本市场的 GR Corolla 采用抽签方式销售；而新款车型将打破这一模式，供应数量显著增加。供应量提升的背后，是丰田在英国新增了一条专门服务出口市场的生产线。

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（凤凰网宁波 曲消、论马伞）